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中国集成电路产业迎来史上最好机遇每经小编（微信号：nbdnews）了解到，被称为“现代工业粮食”的集成电路，是物联网、大数据、云计算等新一代信息产业的基石。在今年3月5日的政府工作报告中，指出“加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”，其中，集成电路被放在首位，体现了我国对集成电路产业的发展高度重视。此外，早在2016年国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中，集成电路已被纳入国家战略性新兴产业之一。
客车市场需求稳定，大型化和电动化的渗透，重质不重量，龙头集中化趋势明确。2014年以来客车市场进入“平稳增长、产品升级”阶段。城镇化、旅游、出行便利性等推动中西部及中小城市的公交普及成为大中客长期需求平稳的核心。大型化和电动化的渗透，成为龙头盈利提升的两大根源
盈利预测预计2018-2019年归母净利分别为30.6亿、36.4亿元，EPS分别为1.71元和2.03元，按4月13日收盘价24.89元计算，对应PE为14.53X、12.24X，维持“买入”评级。风险提示：行业需求大幅下降，原材料价格大幅波动。
一份来自仁怀市酒业协会的最新数据显示，包括茅台酒在内，仁怀市共有351家白酒生产企业。这些酒企2017年实现了260多亿元利润，相当于全国白酒行业利润的33%。但在这260多亿元利润中，茅台集团占比95.2%。如果剔除茅台集团，其他350家酒企2017年总利润为12.7亿元，平均到每家企业总利润仅363万元。
首先需要说明的是，中国大飞机在近期、在可以预见的未来的相当长一段时期内都会大量应用国际市场上的现成零部件，但是，这样的选择只是被逼无奈之下的必要选择。以中国航空工业现今的能力，完全自主研发生产一款大型民用客机是不存在多少困难的，包括发动机在内。但是，这样的选择之下造出的国产民用大飞机是很难适应现今的民用客机标准的，而且，和西方相比，民用飞机大量应用的先进轻质低成本材料对于中国航空工业还是比较困难的。因此，中国发展民用大飞机，在现在和可以预见的未来大量应用西方零部件是很明智的选择。但是，这绝不代表这样的做法没有风险，而事实上这样做的风险是非常大的。有一点需要特别强调的是，能造而不造选择去买和不能造而去买是有本质区别的，西方民用客机大量应用外国零部件的根本原因是，这些进口零部件他们自己都能制造，只是为了成本考虑而选择采购，而这样的现状就决定了任何的外国供应商都不要妄想去卡他们的脖子，中国现今的民用航空和西方是一样的吗？
从销售结构上看，小挖从2017年6月开始销量占比低于50%，主要应用于房地产和大型基建施工的中挖和主要应用于矿山开采的大挖销售占比不断提高，当前开工的景气度持续提升，房地产和基建、矿山开采等施工量有保证。全行业混凝土设备二手机库存历史低位，起重机同样紧俏
